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强者无惧—森特之“最”

发布时间:2022年03月08日

作为亚洲跨度最大、单体建设规模最大的机库项目,南航机务维修区建成投产后,将成为覆盖全国乃至全球的维修资源保障中心,同时也是打通东北和西北航空市场,衔接中南、东北最理想的枢纽,更是国际航线衔接国内三个市场的最佳结合点。

森特股份承建了机库的金属屋面及墙面系统,这也是森特股份在国内机场建设领域完成的又一个标志性工程。

正如双曲设计在带来超凡的视觉享受的同时,也大大增加了施工难度一样,超大规模、超大跨度在呈现了建筑的恢弘之余,也对施工的精度和难度提出了更高的要求。

机库大厅建筑标高40.65m,平面尺寸404.5m×97.5m。机库大厅南、北、西三面均有土建辅房,南北辅房跨度25.5m,西侧辅房跨度36.5m。

机库采用三边支撑,东侧开敞的设计。由于整个东侧中间仅有一个混凝土柱承重,导致东墙钢结构(门头桁架)在中柱以南及以北在垂直方向上发生较大变形:中柱以南至南侧格构柱呈上拱态势,最大上拱变形约180mm;中柱以北至北侧格构柱呈下挠态势,最大下挠变形约320mm。同时,东墙复合板安装范围集中在标高26m-40.65m范围内,此范围涉及砖红、蓝色、金色三种颜色、九种板型(不同变截面、有无勾缝等)、七处造型。

 

在结构变形较大、造型复杂材料规格较多的情况下,如何保证施工效果的完美呈现呢?

经过多次论证,项目组最终采用了“随弯就弯”的理念来解决东立面复合板的安装问题。在东立面每处造型范围内均进行多次测量放线,以使相邻两处造型衔接合理紧密并保证整个东立面复合板横向缝与南北立面复合板横向缝标高一致。同时,为保证复合板竖向缝的均匀,整个东立面复合板竖向缝不再使用EPDM胶条,而是采用打胶方式处理。

为避免规格众多的复合板在使用中出现纰漏,项目组将复合板的颜色及规格尺寸在图纸上进行逐个标记并做好安装前的技术交底以及过程中的监督检查工作。

机库大门尺寸26m×400m,需实现在南北格构柱之间全方位的开启及闭合,因此大门与外墙板之间的密封问题尤为重要。针对机库大门顶部钢构件的布置及结构变形等情况,项目组将大门顶部盖板分层设置,同时将所有大门轨道梁上的立板与盖板全部调整为纵向安装,不仅提高了复合板的利用率,更是实现了机库大门顶部的完全封闭。

艰难方显勇毅,磨砺始得玉成。在历经240余天的奋战中,森特人始终坚持高标准、严要求的理念和建一座项目、树一座丰碑的决心,最终为项目收官画上了圆满句号,获得了业主、总包的一致认可,同时该项目也获得了建设工程鲁班奖及建筑长城杯金奖。

该项目的圆满收官,源于森特股份多年来在金属围护领域丰富的工程经验,也体现了森特人不断突破、勇于创新的精神,再一次彰显了森特股份在大型公共建筑金属围护系统领域的实力。